自動運転トラックに警告灯 exemptions 米当局が5年間認可

米連邦自動車運送事業安全局（FMCSA）は、自動運転トラックを手がける企業に対し、道路脇に設置する警告装置の代わりにキャブ（運転席）に取り付けた警告灯を使用することを認める5年間の適用除外を付与した。TechCrunchが報じた。

この適用除外を受けたのは、オーロラ・イノベーションとKodiak AIの2社。両社は、従来義務付けられていた反射三角標識などの道路脇警告装置を、車両側の警告灯で代替できるようになる。

オーロラ・イノベーションは以前、警告装置の要件をめぐって連邦安全規制当局を提訴し、適用除外の申請が棄却された後、コロンビア特別区連邦控訴裁判所に争いを移していた。

業界では資金調達や人事の動きも

Waymoは、パシフィック・インベストメント・マネジメント、ブラックストーン、シックス・ストリートが主導する50億ドルの負債による資金調達を確保した。Waymoはこれまで、親会社のアルファベットや著名なベンチャー企業からの資金に依存して自動運転技術の計画を進めてきた。

電池リサイクル企業レッドウッド・マテリアルズでは、エンジニアリング、オペレーション、トレジャリー、対外業務を担当する副社長らが相次いで退社した。同社は数カ月前、エネルギー貯蔵事業により注力するための再編に着手しており、再編の第1段階では全従業員の10%にあたる約135人を削減していた。

また、BloomはSNAK Venture Partnersが主導するシードラウンドで360万ドルを調達し、FlaiはシリーズAで2700万ドルを調達した。