テスラ、EVからヒューマノイドへ フリーモントで人型ロボット増産
テスラが電気自動車から人型ロボット「Optimus」へ軸足を移す。フリーモント工場ではModel SとModel Xの生産を停止し、週1000台超を目標に掲げるが、手の複雑さや従業員の反発が課題となっている。
テスラが電気自動車から人型ロボットへと事業の軸足を移しつつある。同社の「Optimus」開発は、複雑なロボットハンドの製造と従業員の反発という課題に直面していると、ジ・インフォメーションが報じた。
イーロン・マスク氏は2026年第2四半期の決算説明会で、Optimusを「史上最大の製品」になる可能性があると述べた。一方で、多くの作業をこなせる自律型ヒューマノイドロボットの実現は「解決すべき最も難しいことの一つ」だと認めている。
カリフォルニア州のフリーモント工場は2026年5月の時点でModel SセダンとModel X SUVの生産を停止した。テスラは同工場のライン作業員とエンジニアの両方をOptimusの作業に配置転換した。
最新版は「Optimus V3」と呼ばれる。生産は週数百台規模に拡大したが、テスラは2026年末までに週1000台超の生産を目標に掲げる。Optimusの手と前腕を合わせると、ねじなどの小さな部品が100点以上あり、人間の作業員が手作業で組み立てなければならない。
よくある質問
テスラはなぜフリーモント工場でModel SとModel Xの生産をやめたのですか？
テスラが電気自動車から人型ロボットへ軸足を移しており、フリーモント工場のライン作業員とエンジニアをOptimusの作業に配置転換したためです。Model SとModel Xの生産は2026年5月時点で停止しました。
Optimusの生産目標はどのくらいですか？
テスラは2026年末までに週1000台超の生産を目指しています。現在は週数百台規模まで拡大しています。
Optimusの製造で難しい点は何ですか？
手と前腕を合わせて100点以上の小さな部品があり、人間の作業員が手作業で組み立てる必要があります。また、多くの作業をこなせる自律型ロボットの実現自体が難しいとマスク氏は認めています。