دراسة: 19 من 21 سيارة تشارك بيانات السائق مع شركات إعلانات
بحث لجامعة Northeastern اختبر 21 سيارة و30 تطبيقاً، ووجد أن هوندا كانت الشركة الوحيدة التي عدّلت ممارساتها بعد النتائج.
كشفت دراسة أجرتها جامعة Northeastern University أن 19 من 21 سيارة حديثة خضعت للاختبار أرسلت بيانات إلى شركة خارجية واحدة على الأقل عبر Wi-Fi، وفق ما نقل موقع engadget.com. وامتد الاختبار بين أكتوبر 2024 وأغسطس 2025 وشمل 30 تطبيقاً تابعاً لمصنّعي السيارات.
وأظهرت النتائج أن 7 من التطبيقات الثلاثين نقلت معرّفات مثل أرقام الهيكل (VIN) وعناوين البريد الإلكتروني والمواقع الدقيقة إلى شركات إعلانات وتحليلات. أربعة من هذه التطبيقات السبعة تابعة لـ General Motors، وهي myCadillac وmyChevrolet وmyBuick وmyGMC، وقد أرسل كل منها أرقام الهيكل إلى 10 شركات من بينها Microsoft وAdobe.
كما وجد الباحثون أن تطبيق HondaLink أرسل أرقام الهيكل وبيانات الموقع إلى شركة التحليلات Amplitude. وبحسب الدراسة، طلبت Honda من Amplitude حذف بيانات الموقع وحدّثت تطبيق HondaLink لوقف إرسالها، لتكون الشركة الوحيدة التي غيّرت ممارساتها استجابةً للنتائج.
استجابات المصنّعين
ووفق الدراسة، تواصل الباحثون مع 17 مصنّعاً لعرض النتائج، وتلقوا ردوداً من 14 منهم. وإجمالاً، تواصل 28 من أصل 30 تطبيقاً مع شركة إعلانات أو تحليلات واحدة على الأقل.
يأتي ذلك في سياق سابق؛ ففي يناير الماضي، أقرّت FTC أمراً يمنع General Motors لمدة 5 سنوات من بيع بيانات السائق لوكالات التقارير الاستهلاكية، ويلزمها بالحصول على موافقة صريحة قبل جمع بيانات المركبات المتصلة أو مشاركتها، مع خضوع الشركة منذ ذلك الحين لأمر خصوصية مدته 20 عاماً. ويسبق اختبار Northeastern هذا الأمر، ولم يتهم الباحثون الشركة بمخالفته.
أسئلة سريعة
ما الذي وجدته دراسة جامعة Northeastern حول مشاركة بيانات السيارات؟
وجدت أن 19 من 21 سيارة حديثة أرسلت بيانات إلى شركة خارجية واحدة على الأقل عبر Wi-Fi، وأن 7 من 30 تطبيقاً نقلت معرّفات مثل أرقام الهيكل والمواقع الدقيقة إلى شركات إعلانات وتحليلات.
هل غيّر أي مصنّع سيارات ممارساته بعد الدراسة؟
نعم، كانت Honda الشركة الوحيدة التي استجابت؛ إذ طلبت من Amplitude حذف بيانات الموقع وحدّثت تطبيق HondaLink لوقف إرسالها.
هل يتعلق الأمر بأمر FTC ضد General Motors؟
اختبار Northeastern جرى بين أكتوبر 2024 وأغسطس 2025، أي قبل أمر FTC الذي أُقرّ في يناير الماضي، ولم يتهم الباحثون الشركة بمخالفته.