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21 voitures connectées passées au crible du trafic réseau

Une étude de Northeastern University et Consumer Reports a mesuré le trafic réseau de 21 voitures de 19 marques, révélant des contacts avec publicitaires et traqueurs.

Une étude menée par des chercheurs de la Northeastern University et de Consumer Reports a testé 21 voitures issues de 19 marques et identifié des schémas de trafic de données vers des publicitaires et des traqueurs, rapporte arstechnica.com. Toutes les voitures testées ont contacté un domaine de premier niveau appartenant à leur constructeur.

Les résultats montrent que les véhicules ont partagé des données avec de grandes entreprises technologiques, dont Microsoft et Adobe. Les domaines d'Alphabet figurent parmi les plus fréquemment contactés, selon l'étude.

L'usage de l'application compagnon d'une voiture peut multiplier le problème de partage de données, ont constaté les testeurs. La Tesla Model 3 a contacté 34 domaines publicitaires, de suivi et d'analyse, ainsi que 37 domaines liés aux applications intégrées à son système d'infodivertissement.

À l'inverse, la Buick Envista et la Mercedes-Benz EQS ne semblaient contacter aucun domaine en dehors de ceux du constructeur.

Pour vérifier si une perte de signal cellulaire redirige le trafic vers le Wi-Fi, les chercheurs ont garé 11 voitures électriques dans une tente de Faraday.

Un contexte de longue date

Cette publication intervient après un rapport de la Mozilla Foundation paru en 2023 sur les politiques de confidentialité des constructeurs automobiles, qui qualifiait les voitures de pire catégorie de produits qu'elle ait examinée en matière de vie privée.

En bref

Quelles voitures ont été testées ?

L'étude a porté sur 21 voitures issues de 19 marques, dont la Tesla Model 3, la Buick Envista et la Mercedes-Benz EQS.

Quels domaines la Tesla Model 3 a-t-elle contactés ?

La Tesla Model 3 a contacté 34 domaines publicitaires, de suivi et d'analyse, plus 37 domaines liés aux applications de son système d'infodivertissement.

Pourquoi des voitures ont-elles été placées sous une tente de Faraday ?

Pour tester si la perte de signal cellulaire poussait le trafic vers le Wi-Fi.

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