JR West تُطلق روبوتاً صناعياً وآخر بشري الشكل لصيانة السكك من 2026
شركة السكك الحديدية اليابانية ستستخدم الروبوت أحادي الذراع من أكتوبر 2026 والروبوت البشري من نوفمبر 2026 لتقليل العمالة بنحو 30%.
أعلنت شركة West Japan Railway Company (JR West) أنها ستُدخل آلتين جديدتين متعددتي الوظائف لصيانة معدات السكك الحديدية على الخطوط التجارية اعتباراً من خريف 2026، حسب ما نقل موقع news.denfaminicogamer.jp. وتشمل الخطتان روبوتاً صناعياً ثقيلاً أحادي الذراع يبدأ العمل في أكتوبر 2026، وروبوتاً بشري الشكل مخصصاً للإنتاج الكمي يبدأ العمل في نوفمبر 2026.
يُثبَّت الروبوت الصناعي الثقيل أحادي الذراع على سطح منصة عمل مرتفعة، ويستطيع الإمساك بأجسام يصل وزنها إلى 120 كغ. وتُظهر هذه القدرة توجهاً نحو استخدام الآلات في المهام التي تتطلب قوة بدنية عالية على خطوط السكك.
أما الروبوت البشري المخصص للإنتاج الكمي فقد جرى تصغيره وتخفيف وزنه مع تمديد ذراعه، وسيُستخدم في قطع الأشجار التي تعوق الحركة على طول مسارات القطارات.
وتهدف JR West من خلال هذه الخطط إلى خفض القوى العاملة اللازمة لأعمال الصيانة بنحو 30%.
سياق سابق
وفي يوليو 2024، كانت JR West قد أدخلت الآلة الثقيلة متعددة الوظائف ZIZAI بهدف تحسين السلامة والإنتاجية، وهو ما يمهّد لخطة الآلتين الجديدتين في 2026.
أسئلة سريعة
متى يبدأ الروبوت أحادي الذراع العمل في صيانة السكك؟
في أكتوبر 2026.
ما وزن الأجسام التي يستطيع الروبوت أحادي الذراع الإمساك بها؟
حتى 120 كغ.
كم تهدف JR West إلى تقليص العمالة المطلوبة للصيانة؟
بنحو 30%.