Volvo développe un système d'aide à la conduite urbaine de niveau 2++
Volvo collabore avec Nvidia pour créer une technologie de conduite assistée en ville, visant une commercialisation avant 2030.
Volvo a annoncé le 15 octobre 2026 le développement d'un nouveau système d'aide à la conduite de niveau 2++. Cette technologie est conçue pour les environnements urbains, capable de gérer les feux de circulation, les panneaux stop et les virages à gauche non protégés.
Selon digitaltoday.co.kr, le constructeur automobile s'appuie sur la plateforme Hyperion et le logiciel Alpamayo de Nvidia, utilisant des ordinateurs automobiles et des capteurs haute performance. Bien que la configuration initiale n'inclue pas de capteurs lidar, Volvo n'exclut pas leur ajout ultérieur.
Le système intégrera la technologie de surveillance de l'état du conducteur développée par Volvo, combinée à un partage d'informations sur les dangers entre véhicules. L'objectif est une commercialisation avant 2030, avec un déploiement prévu sur l'ensemble de la gamme, des modèles d'entrée de gamme aux véhicules premium. Volvo n'a pas encore précisé le premier modèle équipé ni la date exacte de lancement.
Par le passé, Volvo avait dû suspendre le déploiement de son système de conduite autonome de niveau 3, Ride Pilot, après avoir échoué à obtenir les approbations réglementaires nécessaires aux États-Unis.
En bref
Quel est l'objectif de Volvo avec ce nouveau système ?
Volvo vise à commercialiser un système d'aide à la conduite de niveau 2++ pour les environnements urbains avant 2030.
Le système utilisera-t-il des capteurs lidar ?
La configuration initiale ne prévoit pas de capteurs lidar, bien que Volvo puisse décider de les ajouter ultérieurement.