ソウル市、違法駐輪の共有電動自転車に4万ウォンの牽引費用を提案

ソウル市議会の第340回定例会で来月3日と4日に、違法駐輪した共有電動自転車の牽引費用を1台あたり4万ウォン、保管費用を30分ごとに700ウォンに設定する条例改正案が提出される予定である。改正案は、違法駐輪車両の移動および保管基準を定めた既存の条例に共有自転車を追加する内容だ。bloter.netが報じた。

海外の駐輪規制の動き

パリは2024年10月、Dott、Lime、Voiの3社と4年間の公有地占有契約を締結し、各事業者が3,000台から6,000台の共有電動自転車を運行することを許可した。パリでは駐輪場のラック数に応じて事業者ごとの台数を制限しており、ラック4〜5台のスペースでは1台、6〜8台では2台、より大きなスペースでは最大6台までとしている。

シンガポールは2019年にQRコード駐輪システムを導入し、利用者は指定エリアに駐輪してQRコードをスキャンして利用を終了する必要がある。事業者は違法駐輪した利用者に5シンガポールドルの罰金を課すことができ、繰り返し違反した場合は利用制限を受ける。2025年2月、シンガポール交通省は議会への書面答复で、前年の共有自転車利用の95%が指定駐輪エリアで終了したと述べた。

ロンドン交通局（TfL）は2024年11月、赤ルートや駅前広場での共有電動自転車の違法駐輪に対処する執行方針を発表した。ロンドン市長室は、道路上に36,000以上の共有モビリティ駐輪スペースがあると発表し、今年中に駐輪スペースを増設するため、区に170万ポンドを提供するとしている。サディク・カーン市長は、区ごとに異なる運用ルールをTfLのロンドン全域ライセンス制度の下で統一する計画を明らかにした。

韓国で共有電動自転車を運営する企業には、Gbike、Swing、Socar子会社のNine2One、Kakao Mobilityなどがある。