来福车2.725亿美元和解加州司机分类诉讼

来福车（Lyft）同意支付2.725亿美元，以和解加州一项指控其将司机错误归类为独立承包商而非雇员的诉讼。该公司在监管文件中表示，这项和解使其得以避免旷日持久诉讼带来的成本和干扰，让管理层能够专注于业务目标。

该和解协议仍需法官批准。协议涵盖2016年4月6日至2020年12月15日期间涉嫌的违规行为。

加州劳工专员莉莉娅·加西亚-布劳尔表示，劳工专员办公室将放弃其应得的那部分和解金，把这笔资金直接发放给提出工资索赔的司机。据techcrunch.com报道，该办公室于2020年8月提起诉讼，指控来福车在当时的州法律要求下仍将司机视为独立承包商而非雇员。

背景：加州零工经济分类之争

该诉讼称，司机被剥夺了最低工资、加班费、带薪病假、及时支付工资以及其他雇员福利和保护。2019年，加州通过第5号议会法案，要求来福车、优步（Uber）和DoorDash等公司将零工劳动者归类为雇员，享有最低工资、工伤赔偿等福利。

2020年，加州选民通过第22号提案，将来福车和优步等基于应用的交通服务司机归类为承包商，并对第5号议会法案作出豁免。在第5号议会法案生效后，来福车、优步等公司继续将司机归类为承包商，招致劳工专员办公室、加州总检察长、洛杉矶、圣迭戈和旧金山三市市检察官以及依据加州《私人总检察长法》提起的私人诉讼。2021年9月，相关案件在旧金山高等法院合并审理。优步目前仍面临劳工专员办公室提出的类似指控。