كاليفورنيا تفرض غرامات على شركات درايفر عند إعاقة الطوارئ

وقّع حاكم كاليفورنيا غافين نيوسوم قانون Senate Bill 1246، الذي يضع قواعد جديدة على شركات درايفر، بحسب ما أوردته techcrunch.com. ويُلزم القانون هذه الشركات بتوفير دعم محلي ميداني للمستجيبين الأوائل عندما تتسبب سيارات الأجرة الآلية التابعة لها في مشكلات.

ويمكن تغريم الشركات إذا أعاقت سيارة أجرة آلية رجال الشرطة أو الإطفاء لأكثر من 30 دقيقة أثناء حالة طوارئ. كما يُلزم القانون الشركات بتوفير فنيي حوادث محليين للمساعدة في التعامل مع الحوادث والعراقيل التي تسببها المركبات.

ويشترط القانون أن يوظف مطورو درايفر سائقين عن بُعد مقيمين في الولايات المتحدة يحملون رخصة قيادة أمريكية. كما يجب على الشركات إخطار السلطات المحلية بموقع المركبات وحالتها أثناء الأعطال على مستوى النظام.

ويبدأ سريان القانون في يوليو 2028، وستضع إدارة المركبات في كاليفورنيا إرشادات بشأن جوانب منه، بما في ذلك أوقات الاستجابة المطلوبة.

سياق أوسع

في أكتوبر 2025، كان Waymo أكبر مشغل لسيارات الأجرة الآلية في الولايات المتحدة، بأسطول تجاري يضم نحو 4,000 مركبة، منها نحو 1,200 في منطقة خليج سان فرانسيسكو. وفي وقت سابق من العام، رصد تحقيق لـ TechCrunch حالات اعتمدت فيها Waymo على المستجيبين الأوائل لقيادة مركباتها يدوياً.

وكانت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) قد أرسلت خطاباً إلى مطوري درايفر تطالبهم بحلول لمشكلة إعاقة سيارات الأجرة الآلية للمستجيبين الأوائل. وطرح عضو مجلس الشيوخ عن الولاية ديف كورتيز مشروع القانون. وتضم Waymo شبكة عالمية من موظفي المساعدة عن بُعد، بينهم فريق في الفلبين، وتدير مراكز تحكم في أريزونا وميشيغان، بينما تقع فرق العمليات عن بُعد لدى Zoox داخل الولايات المتحدة.