إدارة الطيران الفيدرالية تستبدل أنظمة عرض معلومات تعتمد على أقراص مرنة بـ E-IDS
خطة FAA تشمل 435 منشأة وتنتهي بنهاية 2028، على أن تبدأ الترقيات في مطارات أتلانتيك سيتي وناشفيل وروتشستر ومراكز بيانات.
بدأت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA) استبدال أنظمة عرض المعلومات القائمة على الأقراص المرنة في مراقبة الحركة الجوية بنظام جديد يُسمى E-IDS، على أن يُنشر في 435 منشأة، حسبما أفاد موقع ArsTechnica.
ويُطرح النظام الجديد في أكثر من 400 منشأة في مواقع مراقبة الحركة الجوية التشغيلية. ومن أوائل المواقع التي ستستقبله مطار أتلانتيك سيتي الدولي ومطار ناشفيل الدولي ومطار غريتر روتشستر الدولي، إضافة إلى مراكز معالجة البيانات في أتلانتا وسولت ليك سيتي.
وتخطط الإدارة لإتمام الانتقال في المنشآت الـ435 كافة بحلول نهاية 2028، مع تنفيذ الترقيات على مدى نحو سنة واحدة.
أنظمة متعددة تحل محلها المنصة الجديدة
ويحل E-IDS محل عدة أنظمة لعرض المعلومات، من بينها IDS-4 وACE-IDS وNIDS وERIDS.
وكانت FAA قد منحت شركة Leidos عقد تصميم E-IDS وتطويره في أغسطس 2020، ويأتي النظام ضمن برنامج NextGen لتحديث منظومة النقل الجوي الذي تعمل به الإدارة منذ 2008. وفي تقرير صادر في أبريل 2026، أشارت وزارة النقل الأميركية إلى أن المراقبين كانوا يتعاملون مع معلومات أساسية مثل الطقس وإشعارات NOTAM وأحوال المطارات عبر أقراص مرنة وأنظمة تشغيل قديمة، بينما انتقد ديوان المحاسبة الأميركي في سبتمبر 2026 هذه الأنظمة لاعتمادها على تقنيات متقادمة.
أسئلة سريعة
ما هو نظام E-IDS؟
نظام جديد لعرض المعلومات في مراقبة الحركة الجوية تستبدل به FAA أنظمة مثل IDS-4 وACE-IDS وNIDS وERIDS.
كم عدد المنشآت التي سيُنشر فيها E-IDS ومتى يكتمل الانتقال؟
يُخطط لنشره في 435 منشأة، على أن يكتمل الانتقال في جميعها بحلول نهاية 2028.
ما أول المطارات التي سيصلها النظام؟
مطار أتلانتيك سيتي الدولي ومطار ناشفيل الدولي ومطار غريتر روتشستر الدولي، إضافة إلى مراكز معالجة بيانات في أتلانتا وسولت ليك سيتي.