Tesla : les Pays-Bas réduisent la marge de survitesse à 10 %
Le régulateur néerlandais RDW a validé une mise à jour logicielle Tesla ramenant la tolérance de survitesse de son aide à la conduite de 50 % à 10 %.
L'autorité néerlandaise de l'homologation des véhicules, la RDW, a approuvé une mise à jour logicielle de Tesla qui ramène de 50 % à 10 % la marge de dépassement de vitesse autorisée pour son système d'aide à la conduite, selon digitaltoday.co.kr. La décision a été rendue le 3 novembre 2026.
La tolérance de survitesse est réinitialisée à 0 % à chaque démarrage du véhicule, et les autres fonctions liées à la vitesse sont désactivées par défaut. Les changements seront déployés par mise à jour à distance (OTA) et répercutés dans l'écran embarqué, le manuel du propriétaire et les informations conducteur des véhicules équipés du matériel HW4.
La RDW a classé la modification comme mineure, sans effet négatif ou inattendu identifié. Le système change également de nom : Full Self-Driving (FSD) Supervised devient « Tesla Assisted Driving ».
Un vote européen en décembre
Cette mesure intervient avant un vote d'approbation à l'échelle de l'Union européenne, attendu dès décembre au sein du comité technique TCMV. L'homologation de la RDW est actuellement reconnue par 10 pays : les Pays-Bas, la Belgique, la Croatie, la Tchéquie, le Danemark, l'Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Slovaquie et la Slovénie.
Le 10 avril, la RDW avait approuvé le système en autorisant un écart pouvant atteindre 50 % par rapport à la limite de vitesse, pour des raisons de sécurité et de fluidité du trafic. En juin, la Suède avait demandé à l'UE de ne pas approuver le FSD tant que Tesla n'aurait pas supprimé ce réglage de survitesse. En septembre, un groupe bruxellois de sécurité des piétons avait affirmé que des essais montraient des excès de vitesse dans 55 % des zones limitées à 30 km/h, et la France avait cité la vitesse excessive en ville parmi les raisons de ne pas reconnaître l'homologation néerlandaise. Le 6 du mois dernier, le ministère allemand des Transports avait indiqué qu'il soutiendrait une approbation européenne dès que Tesla accepterait de renommer le Full Self-Driving et de limiter la tolérance de vitesse à 10 %.
En bref
Quelle est la nouvelle marge de survitesse autorisée pour l'aide à la conduite Tesla ?
Elle passe de 50 % à 10 %, et elle est réinitialisée à 0 % à chaque démarrage du véhicule.
Comment la mise à jour sera-t-elle déployée ?
Par mise à jour à distance (OTA), avec des changements reflétés dans l'écran embarqué, le manuel du propriétaire et les informations conducteur des véhicules HW4.
Le système change-t-il de nom ?
Oui, Full Self-Driving (FSD) Supervised devient « Tesla Assisted Driving ».