Wayve et Mercedes-Benz s'associent pour un système de conduite automatisée de niveau 2

Wayve a annoncé un partenariat commercial avec Mercedes-Benz afin d'intégrer sa technologie de conduite automatisée dans au moins un modèle de série dans un délai de deux ans. Le produit issu de cette collaboration sera un système de niveau 2, ce qui signifie que le conducteur devra rester engagé et prêt à reprendre le contrôle à tout moment.

Ce n'est pas la première alliance de Wayve avec un constructeur. La société avait déjà annoncé des partenariats avec Nissan et Stellantis. Elle s'est également associée à Nissan et Uber pour lancer un service de robotaxi à Tokyo.

Cette annonce intervient dans un contexte d'accélération du déploiement des véhicules autonomes. Selon TechCrunch, environ 80 % des quelque 4 000 robotaxis de Waymo circulent en Californie et au Texas, et la flotte texane de Waymo a progressé de plus de 49 % en trois semaines.

D'autres acteurs avancent également leurs pions. Aurora vise plus de 30 000 camions sans conducteur en exploitation d'ici 2030, avec un objectif de plus de 200 camions sans conducteur d'ici la fin de l'année. Zoox a pour sa part immobilisé sa flotte d'essai de véhicules autonomes à Atlanta après que des conducteurs de sécurité ont potentiellement été exposés à des gaz dans ses véhicules ; un salarié de Zoox a déposé une plainte auprès de l'OSHA, qui a ouvert une enquête.

Sur le front des introductions en bourse, Carro envisage une double cotation sur le Nasdaq et la Singapore Exchange. Spinny et PMI Electro Mobility Solutions ont déposé confidentiellement des dossiers d'IPO. EcoCeres prévoirait de lever environ 1 milliard de dollars lors d'une introduction en bourse à Hong Kong.