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웨이브, 메르세데스-벤츠와 자율주행 기술 파트너십 체결

웨이브가 2년 내 최소 1개 차종에 자사의 자율주행 기술을 탑재하기 위해 메르세데스-벤츠와 상용 파트너십을 맺었다. 운전자는 Level 2 시스템에서 계속 주의를 기울여야 한다.

웨이브가 메르세데스-벤츠와 상용 파트너십을 체결하고 2년 내 최소 1개 차종에 자사의 자율주행 기술을 통합하기로 했다고 테크크런치가 보도했다.

양사가 개발하는 제품은 Level 2 자율주행 시스템으로, 운전자가 계속 운전에 관여해야 하는 단계다.

웨이브는 앞서 닛산, 스텔란티스와도 파트너십을 발표한 바 있다. 또한 닛산, 우버와 손잡고 도쿄에서 로보택시 서비스를 출시했다.

자율주행 업계의 다른 움직임

웨이모는 보유한 약 4,000대의 로보택시 중 약 80%를 캘리포니아와 텍사스에 배치하고 있다. 텍사스 차량은 3주 만에 49% 이상 늘었다. 오로라는 2030년까지 3만 대 이상의 무인 트럭을 운용하는 것을 목표로 하며, 올해 말까지 200대 이상의 무인 트럭을 확보할 계획이다.

주크는 안전 운전자가 차량 내 가스에 노출될 가능성이 제기된 후 애틀랜타에서 자율주행 차량 테스트 차량 운행을 중단했다. 주크 직원은 OSHA에 민원을 제기했고 OSHA는 조사에 착수했다.

한편 카로는 나스닥과 싱가포르거래소 동시 상장을 검토하고 있다. 스피니와 PMI 일렉트로 모빌리티 솔루션즈는 비공개로 IPO를 신청했으며, 에코세레스는 홍콩 IPO에서 약 10억 달러를 조달할 계획인 것으로 알려졌다.

한눈에 보기

웨이브와 메르세데스-벤츠의 자율주행 시스템은 어떤 단계인가?

운전자가 계속 관여해야 하는 Level 2 시스템이다.

웨이브는 다른 자동차 업체와도 협력하고 있나?

웨이브는 닛산, 스텔란티스와 파트너십을 발표했고, 닛산, 우버와 도쿄에서 로보택시 서비스를 출시했다.

웨이모 로보택시는 어디에 집중 배치되어 있나?

약 4,000대 중 약 80%가 캘리포니아와 텍사스에 있다. 텍사스 차량은 3주 만에 49% 이상 늘었다.

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