오로라, 2030년까지 자율주행 트럭 3만 대·매출 50억 달러 목표
오로라는 2026년 말 200대에서 2030년 말 3만 대 이상으로 늘리고 연매출 50억 달러를 달성하겠다고 밝혔다.
오로라가 2030년 말까지 자율주행 트럭 3만 대 이상을 운행해 연매출 50억 달러를 달성하겠다는 목표를 제시했다. 테크크런치에 따르면 오로라 최고재무책임자(CFO) 데이비드 마데이는 이 3만 대 목표가 단순한 희망 사항이 아니라고 말했다.
오로라는 2026년 말 자율주행 트럭 200대와 8000만 달러의 매출 런레이트를 기록한 뒤, 1년 후 1000대 이상으로 늘릴 계획이다. 2027년 상반기에는 트럭 약 500대 규모에서 런레이트 기준 매출총이익 분기점에 도달할 것으로 예상한다.
수익 모델도 바뀐다. 올해 운송 서비스형(transportation-as-a-service) 모델은 약 500대 규모로 제한하고, 마일당 약 2달러(연료 할증 포함)를 받는다. 내년에는 마일당 약 0.85달러의 구독료를 받는 운전자 서비스형(driver-as-a-service) 모델로 전환한다.
하드웨어는 2027년 말 3세대 제품이 나오며, 콘티넨탈에서 사명을 바꾼 아우모비오가 양산을 맡는다. 아우모비오는 하드웨어 키트 자금을 대고 고객을 위한 정비와 수리를 담당한다.
오로라는 2030년까지 남부의 일부 주를 넘어 미국 본토 대부분으로 운행 지역을 넓힐 계획이다. 마데이는 로보택시 시장 진출 계획도 여전히 유효하다고 확인했다.
한편 오로라 주가는 월요일 12.42% 하락한 5.29달러에 마감했다.
분석가·투자자의 날에서 공개된 수치
이번 목표는 9월 23일 열린 분석가·투자자의 날에서 나왔다. 당시 오로라는 4대 주요 트럭 제조사가 연간 25만~30만 대의 신차를 생산한다는 점도 함께 언급했다.
한눈에 보기
오로라는 2030년까지 몇 대의 자율주행 트럭을 목표로 하나요?
오로라는 2030년 말까지 3만 대 이상의 자율주행 트럭을 운행해 연매출 50억 달러를 달성하겠다는 목표를 제시했다.
오로라의 매출 모델은 어떻게 바뀌나요?
올해 운송 서비스형 모델은 마일당 약 2달러(연료 할증 포함)를 받고 약 500대로 제한되며, 내년에는 마일당 약 0.85달러의 구독료를 받는 운전자 서비스형 모델로 전환한다.
오로라의 3세대 하드웨어는 언제 나오나요?
3세대 하드웨어는 2027년 말로 예상되며 아우모비오가 양산을 맡는다.