特斯拉在得州演示新一代Roadster：贴墙爬升并完成空中翻转

特斯拉公司于2026年10月15日在得克萨斯州公开演示了新一代Roadster，车辆沿弧形墙面爬升、从天顶倒挂、在空中翻转后落地。据platum.kr报道，演示车辆还跃过5辆特斯拉汽车，并在无人在车内、通过遥控操作的情况下，从静止加速至60英里/小时不到1秒。

这套系统依靠车底4个风扇从底盘下方抽气，功耗约80 kW，配合侧裙阻挡空气从车身两侧进入。特斯拉表示，仅靠吸附系统即可让车辆在静止状态下倒挂于天花板；演示现场的显示屏显示，车辆爬坡时下压力约为4,700 kg。特斯拉还称，该车过弯横向加速度可超过2g，而典型高性能量产跑车约为1至1.2g。

根据特斯拉在活动后的简报，压缩空气以10,000 psi（约690个大气压）储存在座椅后方的碳纤维罐中。Thrust规格携带200升压缩空气，Rocket规格为600升，最大推力超过80 kN，特斯拉称这一推力约为轮胎抓地力的4至5倍。Thrust规格使用4个后部喷口用于直线加速，Rocket规格则在此基础上于四角各增加1个向下喷口，并在前部增加2个可转向喷口以实现抬升与旋转。

特斯拉称，现场演示跑出0.81秒的成绩，此前预先录制的视频为1.0秒；公司还对记者表示，Rocket规格在采用一英尺滚动起步的测量方式下可达到0.55秒。目前为气罐充气需要6至7小时，特斯拉的目标是缩短至30分钟，并估计最大输出状态下的持续喷射时间仅有数秒。车辆在赛道上可全功率运行25至30分钟，其800至1,000V电池可在10分钟内从15%充至80%；电池容量与噪声数据未予公布。

特斯拉表示，Rocket规格将采用邀请制销售，且不在部分地区的市场出售，其官网注明该车尚未获得道路使用批准。美国联邦航空管理局（FAA）此前曾为原定于10月1日举行的公开活动，在McGregor测试场上空设立临时飞行限制。

风扇车并非首次出现

风扇吸附地面的思路此前已有先例：1970年，Chaparral 2J曾以风扇系统参加Can-Am赛事；1978年，Brabham BT46B凭借风扇系统赢得瑞典大奖赛，但仅参赛一场后便被撤回。2022年，McMurtry Spéirling在古德伍德爬山赛中创下39.08秒的纪录，当时这辆约1,000 kg的车上产生了约2,000 kg的下压力。2025年8月，一项美国专利（US 12,377,920）完成注册，内容涉及可针对不同路面与速度调节的侧裙；2026年9月，另一项专利（US 12,746,987）完成注册，描述了从车底抽气并经后扩散器排出的电动风扇。特斯拉官网目前列出的Performance、Thrust和Rocket三种规格目标加速时间分别为1.6秒、0.9秒和0.59秒。