Anode : BTR détrône Shanshan sur huit mois, le duo recule à 39,5 %

BTR a ravi la première place du marché mondial des matériaux d'anode à Shanshan sur la période de janvier à août, selon les données de SNE Research rapportées par digitaltoday.co.kr. L'entreprise occupait déjà la deuxième position sur la même période l'an dernier, avant de passer devant sa compatriote cette année.

Ce basculement s'accompagne d'une érosion de la part du duo de tête : la part cumulée des deux premiers fabricants d'anodes est passée de 41,8 % à 39,5 %. Shinzum s'est hissé au cinquième rang avec une croissance de 51,1 %, la plus rapide parmi les grands acteurs du secteur.

La concurrence entre fabricants chinois reste centrée sur le coût et le rendement du graphite artificiel, précise SNE Research. Selon MetalsHub, 98 % des installations mondiales de traitement du graphite se trouvent en Chine.

Une croissance plus forte hors de Chine

Les matériaux d'anode installés dans les véhicules électriques ont progressé de 21,1 % sur un an entre janvier et août. Hors de Chine, la hausse atteint 27,5 %, et la part du marché chinois dans le total mondial a reculé de 2 points de pourcentage.

Posco Future M est la seule entreprise coréenne du top 10, mais elle n'occupe que la neuvième place, avec une baisse de 15,5 % de ses volumes installés. Huit des dix premiers fabricants sont chinois, les deux autres étant Posco Future M et le japonais Hitachi Chemical.

En mars, la Commission européenne a proposé l'Industrial Acceleration Act, qui exigerait qu'au moins cinq composants de batterie proviennent de l'Union européenne trois ans après l'entrée en vigueur de la loi. Les cellules, les matériaux de cathode et les systèmes de gestion de batterie (BMS) figurent parmi les composants locaux obligatoires, les deux autres restant à préciser. Le texte permet aussi de reconnaître comme équivalents aux produits européens ceux issus de pays liés à l'UE par un accord de libre-échange, sous certaines conditions.